1、看胶接配件有无松动在检查由两个或两个以上零配件组合成的叉车配件，配件之间是通过压装、胶接或焊接而加工成型的，配件之间不允许有任何松动现象，如叉车油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的；叉车离合器压盘与离合器片是铆接结合的，叉车摩擦片与钢片是铆接或胶接的；各种滤芯的滤芯骨架与过滤纸是胶接而成的；电气设备的电路电线头是焊接而成的。
选购时若发现有松动，应予以调换。
2、看转动配件是否灵活在选购叉车机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活且无卡滞；选购滚针轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。
若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或外形已经发生变形，将会影响使用的，应予以退或换货。
3、看各总成配件有无缺件质优的叉车总成部件如叉车变速箱系统的离合器或变速器总成，总成内所配备的零配件必须齐全完好，才能保证该总成能顺利装配和正常运行。
一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。
叉车轮胎
道路条件对轮胎的使用寿命影响也很大，它影响到轮胎与地面的摩擦情况及轮胎受到的动载荷。
高温将使橡胶的扯断强度、伸长率及硬度降低，使橡胶与帘线间的附着强度下降，同时也加速了橡胶的老化。
对于处在高温下的轮胎，特别是已经老化的轮胎，当出现侧滑或滚过障碍物时，很容易使胎冠花纹撕裂。
由于胎壁橡胶老化而产生裂纹以及胎壁严重变形而导致胎体层帘线与橡胶分离，一旦轮胎局部遇到突发负荷就很有可能出现爆胎。
当轮胎受到油脂、酸碱物质腐蚀和长时间高温作用时，轮胎的理化性能将发生变化，承载能力大大降低，使用中也极胎。
另外，受油腐蚀过的轮胎会出现封气层块状剥落、胎口出现小面积橡胶脱落，以及胎体帘线与橡胶脱离等现象。
由于补片无法与含油橡胶亲和，因此即使轮胎的损坏伤口很小，也失去了修补的可能性。
由于前后桥分配的负荷不同、驱动轮与转向轮的工作特点不同及路面状况的差异，各轮胎的磨损状况不一致，如果同一车桥两侧未更换同厂、相同尺寸、结构、层级和花纹的轮胎，电瓶叉车配件，则会加速轮胎的磨损。
在使用中，如果不注意合理搭配和定期换位而造成轮胎承担负荷不均匀，也会加速轮胎磨损。
气门杆身：是气门活动导向全体。
常见的气门杆身尾部切有凸槽，用以装置锥形锁片。
气门座：气门座是歪在缸体上(侧置式气门)或者盖上(顶置式气门)，液压叉车配件，间接加工没的圆形座孔，它取气门共同起密封做用。
有的气门座可用耐磨合金铸铁加工成座圈，镶嵌歪在缸体或者缸盖上。
气门导管：其做用是指导气门做歪确的轴向活动，同时借将气门杆部的热量间接传至水套。
为了便于补缀调换，气门导管独自制成，再压入气缸体(或者气缸盖)。
气门导管压入气缸体(或者气缸盖)时，应有必定的过盈量及压入深度，以包管优良的传热。
气门弹簧：其做用是用去包管气门战气门座的密合，并用以缓解战克制气门及其他传动件所孕育发生的惯性力，以防损坏配气机构的歪常事情。
气门挺杆：它将凸轮的推选活动传给气门(侧置式)或者推杆(顶置式)，以操纵气门的开闭。
气门推杆：歪在顶置气门式配气机构外，手动叉车配件，将挺杆的活动传给摇臂。
推杆是用空心钢管制成的直杆，两头焊有没有同外形的端头，上端头是凸球形，摇臂上调剂螺钉的球头座落歪在个外；下端头是圆球头，叉车配件，以便插入挺杆的凸球支座。
摇臂轴：它是一空心圆轴，用数个支座装置歪在气缸盖上，摇臂套装歪在摇臂轴上，并能歪在轴上做圆弧摆动。
轴内孔取主油道雷同，供应配气机构润滑油。
凸轮轴：用于操纵各缸气门的封闭时候战开度变革。
并驱动机油泵、泵、分电器等附件。
它由进气凸轮、排气凸轮、轴颈、驱动机油泵及分电器的齿轮战鞭策泵摇臂的偏心轮制成一个团体。
歪时齿轮：凸轮轴平日由曲轴经由过程一对歪时齿轮去驱动。
小齿轮装置歪在曲轴前端，称为曲轴歪时齿轮。
年夜齿轮装置歪在凸轮轴的前端，称为凸轮轴歪时齿轮。
年夜小齿轮之比为2∶1即包管曲轴扭转两周，凸轮轴扭转一周。
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