叉车离合器安装在发动机与变速器之间，是叉车传动系中直接与发动机相联系的总成件。
通常叉车离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与叉车传动系统之间切断和传递动力的叉车配件之一。
一、叉车离合器的调整方法 叉车离合器压盘总成在装车前都经过严格调整，保证了三个分离杠杆共面及该面与分离轴承分离面平行，叉车配件，用户在使用过程中一般不用调整。
若在使用过程中出现结合不完全、不能分离或分离轴承自由行程不合适时如参考以下方法进行调整： 1、当叉车离合器出现分离不现象时，一般情况是分离轴承间隙过大，内燃叉车配件，此时应先将拉杆10上的锁紧螺母12松开，然后调整螺母11，直至分离轴承的自由行程（指分离轴承与压盘三个分离杠杆之间的间隙）在2mm～3mm之间为止，后将锁紧螺母12锁紧即可。
2、当叉车离合器出现打滑现象时，防爆叉车配件，一般情况是分离轴承还压在分离杠杆上，没有保证应有的自由行程，此时可取下离合器盖板8，松开螺母7，顺时针转动球头销6，直至分离轴承的自由行程达到2mm～3mm之间后，重新锁紧螺母7，即可正常使用。
3、叉车离合器的检查 如果进行了上述调整，故障问题还未能解决，就应检查从动盘总成是否出现问题。
叉车发动机在运转过程中，听到离合器壳体内有异常响声；或发现离合器失灵后经检查分离轴承、分离叉没有问题，并且调整分离轴承间隙后，离合器依然不能正常使用，即可断定从动盘总成出现了问题。
二、离合器的维修
内燃叉车电气系统配件说明
内燃叉车电气系统主要由电源系统、用电设备（起动系统、点火系统、照明装置、信号装置、电子控制装置、辅助电器）、电气控制装置（各种仪表、报）与保护装置（接线盒、开关、保险装置、插接件、导线）等组成。
内燃叉车电气设备的特点是低压、直流、单线刷、负极搭铁和并联。
“低压”指电气系统的电压等级采用12V和24V两种（标称电压），它是从每单格蓄电池按2V电压计算所得到的数值，叉车配件直销，并不是电气系统的额定工作电压。
12V用于机和部分装有小功率柴油机的内燃叉车上，24V一般用于装大中功率的柴油机叉车上。
为了使内燃叉车工作时，发电机能对蓄电池充电，内燃叉车电气系统的额定电压为14V和28V。
“直流”指起动机为直流电动机，必须由蓄电池供电，而蓄电池电能不足必须用直流电来充电。
“单线制”指从电源到用电设备之间只用一条导线连接，而另一条导线则由金属导体制成的发动机体和叉车车身代替构成闭合电路的接线方式。
“负极搭铁”指采用单线制时，蓄电池的负极必须用导线接到车体上，电气设备与车体的连接点称为搭铁点，即具有正负极的电气设备，统一规定为负极搭铁。
“并联”指叉车所有用电设备都是并联的。
一、液压泵有噪音。
可能的原因：1、油面过低。
2、油过稠（粘度过高。
）3、泵入口油路被限制。
4、泵的磨损部分。
5、油不干净。
6、空气从入口油路进入。
二、油温过高。
可能的原因：1、油面过低。
2、油通路内有限制。
3、溢流阀设置过低。
4、油过稀。
5、系统中有空气。
6、泵过度磨损。
7、系统在过高压力下运转。
A、溢流阀设置过高。
B、运动过程中附件元件引起限制。
C、在流控制阀、止回阀和油路中有阻力。
三、泵轴密封处泄露。
可能原因：1、轴密封磨损。
2、泵体内部磨损。
3、在油面过低的状态下运转引起密封处吸入。
4、在安装过程中泵的侧翼或键沟处密封被切开。
5、密封边缘干燥变硬。
四、泵失灵从而流出液体。
可能原因：1、油箱中油面过低。
2、泵入口存在空气泄露。
3、泵入口存在空气泄露。
A螺栓松动。
B吸油路故障。
4、油的粘性不正确。
5、泵过度磨损。
6、泵轴失灵。
7、泵上螺栓的扭矩不正确。
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