一、液压泵有噪音。
可能的原因：1、油面过低。
2、油过稠（粘度过高。
）3、泵入口油路被限制。
4、泵的磨损部分。
5、油不干净。
6、空气从入口油路进入。
二、油温过高。
可能的原因：1、油面过低。
2、油通路内有限制。
3、溢流阀设置过低。
4、油过稀。
5、系统中有空气。
6、泵过度磨损。
7、系统在过高压力下运转。
A、溢流阀设置过高。
B、运动过程中附件元件引起限制。
C、在流控制阀、止回阀和油路中有阻力。
三、泵轴密封处泄露。
可能原因：1、轴密封磨损。
2、泵体内部磨损。
3、在油面过低的状态下运转引起密封处吸入。
4、在安装过程中泵的侧翼或键沟处密封被切开。
5、密封边缘干燥变硬。
四、泵失灵从而流出液体。
可能原因：1、油箱中油面过低。
2、泵入口存在空气泄露。
3、泵入口存在空气泄露。
A螺栓松动。
B吸油路故障。
4、油的粘性不正确。
5、泵过度磨损。
6、泵轴失灵。
7、泵上螺栓的扭矩不正确。
叉车配件制动组件配件的分解步骤
以下是叉车配件制动组件配件的分解步骤，在分解前需注意分解叉车制动组件，车轮液压制动分泵缸除外。
进行上文“拆卸”中的步骤1和2。
断开回动弹簧和调节索与调节杆的连接，然后取出调节杆和回动弹簧。
以此顺序拆出次回动和主回动和弹簧。
拆下弹簧时，注意不要让弹簧弹出。
拆出闸瓦弹簧及调节器。
拆出调节索，缆索引导和闸瓦引导片。
将上面的闸瓦支撑片弹簧皮碗按并旋转90度以脱离闸瓦支撑弹簧。
然后拆出闸瓦支撑弹簧和下面的闸瓦支撑弹簧皮碗。
拆出主和次闸瓦及压杆及回动弹簧。
从主闸瓦驻车制动操纵杆上拆出驻车制动缆索。
从主闸瓦上拆出驻车制动操纵杆。
拆出闸瓦支撑销。
松开扩张螺母以断开制动管连接，用帽盖塞住制动管以防止制动液露出。
注意：不要损坏缸或活塞的滑动面。
用制动液清洗所有分解出的小松叉车配件，叉车配件，然后用压缩空气清除油污。
不要用矿物油清洗橡胶件以防变形。
分解出的缸活塞皮碗不可再用，叉车配件批发，必须更换新的。
4吨的柴油内燃叉车基本组成主要由以下几个系统，内燃叉车配件，1、工作装置2、液压系统3、制动系统4、转向系统5、传动系统6、车体部分7、电气系统8、发动机装置。
一、 工作装置配件。
叉车的工作装置用来取、放、升、降货物，并在短途运输中承载货物，从而使叉车完成装卸、堆垛、短距离运输等工作。
二、 液压系统配件。
叉车液压系统又称为液压传动系统，它主要是利用工作液体如液压油传递能量的传动机构，主要用于门架的起升和倾斜机构的工作，具有结构紧凑、传递平稳、调节及换向方便等优点。
液压系统主要由动力机构、执行机构、操纵机构、辅助装置、传动介质等部分组成，叉车配件厂家，通常采用结构表示法和职能符号式表示法。
液压系统配件有液压泵、油箱、多路换向阀、属具阀杆、起升阀杆、倾斜液压缸、起升液压缸、属具液压缸、单向节流阀。
三、 制动系统。
叉车的制动系统是制约叉车行驶的机构，用以消耗叉车行驶积蓄的动能，强制其减速以至完全停车。
制动系统行驶工作的可靠性决定的着叉车的安全性能，因此它不公可以保证叉车以较高的平均速度行驶，而且还可以提高叉车的作业生产率。
主要由制动器和制动驱动机构两大部分组成，这里包括了行车制动（又可以称为脚制动）和驻车制动（又可以称为手制动）两套制动装置构成。
四、 转向系统。
转向系统的主要作用是在叉车驾驶员的操纵下，控制叉车的行驶方向。
由转向盘、转向轴、转向器以及液压缸、转向节等组成。
叉车的转向系统通常可以分为机械式转向、液压助力转向、全液压转向三种。
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